如今

在古丝绸之路的起点西安

一支支“钢铁驼队”

正在以前所未有的频次

在亚欧大陆上穿梭

  这些驰骋着的中欧班列，已成为构建服务全国向西开放现代国际物流体系的重要支撑，推动西安深度参与新亚欧陆海联运通道和跨里海国际运输走廊建设。

  围绕深化拓展首届中国-中亚峰会成果，6月10日，中国·西安哈萨克斯坦码头在阿拉木图正式投用，与西安本地的哈萨克斯坦码头遥相呼应，推动西安对外开放迈入“枢纽对枢纽”高效联通的崭新阶段……

  6月26日，中共西安市委宣传部组织15家中央、省级和市级媒体，深入西安浐灞国际港及高陵区进行现场采访，实地了解西安扩大高水平开放的成效与亮点。

  “钢铁驼队”织线成网

  西安对外开放格局焕然一新

  2013年，共建“一带一路”倡议提出。对于身处内陆腹地、既不靠海又不沿边的西安而言，扩大对外开放面临着天然瓶颈。

  当年，首列中欧班列（西安）鸣笛启程，随着列车从西安港缓缓驶向哈萨克斯坦阿拉木图，西安与世界的联系愈发紧密。十多年来，中欧班列（西安）的发展实现了令人瞩目的跨越。

  截至2024年底，中欧班列（西安）累计开行26390列，开行量、货运量等核心指标连续7年稳居全国第一。今年1-5月，班列开行量达2670列，同比增长超四成，发展势头强劲！

  “钢铁驼队”编织起一张覆盖全球的物流网络，“共赢”始终是这张“物流网”上不变的主题。

  随着中欧班列（西安）高频次、稳定开行，越来越多的中国商品走向全球市场。凭借效率高、线路广和全天候等显著优势，中欧班列（西安）搭建起一座联通中国与共建“一带一路”国家的“桥梁”。

  在中亚方向，中欧班列（西安）开行西安至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等干线，并且通过多式联运覆盖中亚五国；在南亚方向，开行西安至尼泊尔加德满都、巴基斯坦伊斯兰堡公铁联运线路；在西亚方向，开行西安至阿塞拜疆巴库等线路，特别是在2024年，深度参与跨里海走廊合作，当年开行跨里海班列187列，占全国跨里海班列开行量的50%；在东南亚方向，开行西安至越南、老挝等线路；在欧洲方向，常态化开行西安至德国汉堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科等线路，中欧班列（西安）国际干线达到18条。

  不仅如此，中欧班列（西安）还向东开行了西安至青岛、宁波、上海、连云港等沿海港口的铁路图定班列，通过海铁联运快速到达世界各地。同时，携手兄弟省市开行了粤陕号、永西欧、贵西欧、厦西欧等26条国内集结线路，“+西欧”集结体系织线成网，一个服务全国向西开放的现代物流动脉已然成型。

  从“一条线”到“一张网”，中欧班列勾勒出一幅联通世界的时代画卷。西安内陆腹地的劣势逐步转化为优势，从开放“末梢”成功迈向“前沿”，对外开放格局焕然一新。

  “今年前5个月，全市进出口总值1909.6亿元，较上年同期增长11.5%，高出全国进出口增速9个百分点。”西安市商务局自贸综合信息处处长王睿介绍道。

  自贸引领，制度型开放再扩大！

  据王睿介绍，我市深入实施自贸试验区提升战略，重点在推动货物贸易优化升级、增强服务贸易发展活力、支持数字贸易创新发展等方面一体推进自贸试验区制度型开放。今年以来，自贸试验区围绕数字经济、跨境融资、科技企业出海等领域，培育形成35项创新案例。15项案例入选全省自贸试验区“最佳实践案例”。

  哈萨克斯坦西安码头，作业车辆正在转运集装箱

  哈萨克斯坦西安码头

  共建“一带一路”经贸新引擎

  6月26日，记者走进位于西安浐灞国际港的哈萨克斯坦西安码头。来自上海、苏州、合肥、株洲等地的各类货物被快速装进集装箱内，等待整装成列，运往中亚地区。

  哈萨克斯坦西安码头，是首届中国-中亚峰会结出的硕果之一，它的建设与运营，是中哈两国在共建“一带一路”倡议下深度合作的生动实践——不仅提升了物流效率，降低了成本，更增强了中国在国际物流和贸易领域的话语权。

  2024年2月28日，这个承载着中哈两国合作愿景的码头正式投入使用。自运营以来，哈萨克斯坦西安码头以创新的合资模式，推动着中欧班列（西安）的变革。

  哈萨克斯坦西安码头由中方持股51%、哈方持股49%的股权结构，不仅让双方成为紧密的利益共同体，而且进一步提升了中欧班列（西安）的运行效率，降低物流综合成本。

  “与传统中欧班列‘接力棒式’运输模式不同，在新的模式下，我们和哈萨克斯坦之间形成了牢靠共赢的合作关系。”中哈（西安）商贸物流有限责任公司副总经理蒋昊辰说，哈萨克斯坦西安码头充分发挥自身优势，整合境外资源，为各平台公司提供境外代理服务，极大地提升了班列运转的货物集结能力。

  如今，货物以更低的成本集结到西安，在哈萨克斯坦西安码头进行拼箱后，再搭乘中欧班列（西安）发往目的地，为客户节省了大量成本。不仅如此，这个码头也是哈萨克斯坦回程货物的集散中心。粮食和饲料等回程货物在这里存放，随后统一分拨至国内需求较大的地区，有效降低了回程货物的成本。

  蒋昊辰告诉记者：“以出口咖啡机为例，经西安中转后，整个运费下浮30%—50%。”

  “哈萨克斯坦西安码头自建成以来，受到众多企业关注。华为、小米等知名企业以及众多物流、贸易企业纷纷与码头签订服务意向协议。”蒋昊辰表示，去年中欧班列（西安）开行的4985列班列中，近三分之一运载着新能源汽车，中国企业特别是制造业企业在国际市场上的影响力与日俱增。

  自运营以来，哈萨克斯坦西安码头成绩斐然——截至今年5月底，累计集结转运货物已超过18万吨，对中哈两国货物的集结、分拨能力大幅提升，为进出口、过境货物提供了有力保障，推进陕西与哈萨克斯坦经贸往来，实现高质量发展“加速跑”。

  平台联动，对外贸易再提速！

  记者从市商务局了解到，我市叠加“自贸+综保+口岸”等平台功能优势，连年开展“长安万里行”开拓国际市场行动，制定发布《外贸业务操作指南》《RCEP成员国、中亚五国重点商品贸易机会清单》，设立西安市二手车出口一站式服务中心，有力推动全市外贸稳规模、稳增长。

  “枢纽对枢纽”运输升级

  打造中哈经贸合作新典范

  6月10日，随着位于阿拉木图的中国·西安哈萨克斯坦码头正式投用，阿拉木图和西安的连接更加紧密，实现了从“点对点”向“枢纽对枢纽”的运输升级，进一步降低了物流成本，提升了企业“走出去”的竞争力，有助于打造中哈经贸合作新典范。

  记者了解到，中国·西安哈萨克斯坦码头是西安浐灞国际港建成运营的陕西首个海外场站项目，将成为中国向西开放通道的境外“第一站”。

  “中国·西安哈萨克斯坦码头已经正式运营了，我们和哈萨克斯坦铁路公司针对去程到哈萨克斯坦的货物，以这个码头为重要的集结和分拨基地，将过去‘重箱去空箱回’，甚至空箱在当地处理的组织模式，调整为‘重箱去重箱回’。”西安国际港集团有限公司总经理袁小军在接受采访时说，“与哈铁联合之后，将北哈州的粮食、东哈州的矿产，通过专用车运到中国·西安哈萨克斯坦码头，再装集装箱运回中国，不但提升了集装箱的使用效率，降低了成本，而且对于哈萨克斯坦段的铁路运费也有了较大幅度的降低，能够有效提升中欧班列（西安）的市场竞争力。”

  记者了解到，西安浐灞国际港将加快实现“枢纽对枢纽”多点升级，推进“班列+海外仓”一体化布局，构建专业化、规模化、智能化的海外仓服务网络。

  未来，随着俄罗斯莫斯科、阿塞拜疆巴库等海外场站网络的铺开，以及“班列+海外仓”一体化布局的推进，西安作为内陆开放高地的辐射力将持续增强。“钢铁驼队”将推动西安在共建“一带一路”的征程中稳步前进，谱写新时代对外开放的壮丽篇章。

  丝路使者跨越山海

  从田间麦浪到“智造”扬帆

  繁忙的中欧班列西安集结中心

  乘着共建“一带一路”的东风，中欧班列（西安）化身“丝路使者”，肩负着陕西西安对外开放的使命，串联起经济、文化、贸易、友谊。

  今年以来，我市推出《加快推进内外贸一体化发展若干措施》等有力举措，叠加“自贸+综保+口岸”等平台功能优势，多部门联合开展出口拼箱货物“先查验后装运”改革试点，培育储能电池、二手车等外贸新增长点。西安企业正以科技为翼，在跨越山海的征程中不断书写“中国智造”扬帆出海的精彩故事……

  丝路飘香

  爱菊粮油“舌尖外交”联结中哈

  爱菊粮油工作人员介绍公司发展情况

  一排排现代化粮仓整齐划一，一座座食用油罐高耸矗立，一件件“洋货”琳琅满目……

  6月26日，记者走进西安爱菊粮油工业集团，处处感受到浓厚的粮食文化氛围。弥漫着哈萨克斯坦的麦香，爱菊集团书写着西安涉农企业“走出去”的“开放样本”，展现出“从种子到筷子、从田间到餐桌”的精彩。

  对于老西安人来说，大家对过去的群众面粉厂爱菊便民大厨房或许还有印象。一家家粮油食品门店，提供了“老陕”餐桌上必不可少的吃食。

  从单一的面粉加工到多元化发展，如今的爱菊集团，已发生了天翻地覆的改变。

  6月26日午餐时间，爱菊健康生活体验馆内不少市民纷至沓来，只为“咥”一碗用哈萨克斯坦面粉做成的“老陕”油泼面——“滋啦”一声，热油激发面的香味，发出诱人的开餐信号。

  西安市民通过一碗面，与哈萨克斯坦产生奇妙联系，成为中哈民心相通的生动场景。

  而在另一边的超市里，越来越多的中亚商品被摆上了货架。除了哈萨克斯坦面粉、菜籽油等产品之外，蜂蜜、冰淇淋、啤酒、饼干等中亚产品也深受西安消费者的青睐。多样化的产品，源于爱菊集团与哈萨克斯坦越来越紧密的农业合作。

  作为西安“老字号”企业，爱菊集团依托西安港粮食进口口岸和中欧班列（西安）优势，拥有一条直达园区的铁路专用线，并且在哈萨克斯坦北哈州、阿拉山口综保区和西安浐灞国际港建成三大园区，构建北哈州、阿拉山口、西安“三位一体”的跨国体系，实现了一二三产融合，供应链、产业链、价值链协同发展。

  “在各级政府的大力支持下，去年以来，我们在西安浐灞国际港拥有了一条直达园区的铁路专用线，有效提升了货物运输效率，降低了企业的运输成本，实现了中欧班列（西安）‘门到门’运输，哈萨克斯坦生产的粮食通过中欧班列（西安）高效运回西安，在国内集散，满足陕西乃至全国各地的需求。”西安爱菊粮油工业集团副总经理王方说。

  在西安爱菊粮油工业集团党委书记刘东萌看来，爱菊集团是共建“一带一路”倡议的受益者、践行者，也是推动者。

  2018年，爱菊集团以“新型订单农业”合作模式扎根哈萨克斯坦，解决了当地农场主“种粮难、卖粮难”的问题，并且通过“订单收购”“预付货款”的方式带动当地种植，开启高质量经贸合作。

  如今，爱菊集团与当地签订150万亩“订单农业”协议，已建成当地最大的农产品园区。此外，在哈萨克斯坦北哈州，爱菊集团年吞吐量高达100万吨的农产品加工物流基地已全部投产。上述基地不仅处理最基础的粮油产品，还拓展至各类副食加工领域。

  今年，在中国-中亚农业领域合作持续深化的带动下，爱菊集团与哈萨克斯坦的合作进一步扩大，通过中哈双方互设的码头场站，将有望达到每月中亚班列15个进口专列的贸易量。

  “上半年，我们已经从哈萨克斯坦向国内发运饲料小麦粉近10万吨，面粉和小麦近1万吨，食用油1万余吨。随着订单农业和联合种植的深入发展，未来会有更多哈萨克斯坦的农产品源源不断通过中欧班列运回西安。”王方说。

  “新型订单农业”不仅让哈萨克斯坦优质农产品进入中国人的餐桌，更以中国技术赋能当地产业升级，实现“双向奔赴”的产业联动。

  扬帆出海

  康佳洗碗机国际化布局提速

  陕西康佳智能家电有限公司生产线

  一支支“钢铁驼队”的繁忙穿梭，为“西安智造”插上了腾飞的翅膀，也为西安企业拓展海外市场打开了一条便捷通道。

  6月26日，记者走访位于西安浐灞国际港的陕西康佳智能家电有限公司，在生产车间内看到一派繁忙景象——自动化设备高速运转，各条生产线马力全开赶订单。据了解，陕西康佳生产的洗碗机远销海外，在国际市场赢得了良好口碑。

  当天，记者在总装车间看到，自动化生产线有序运转，机械手臂一夹一起一落，卡位精准。

  在数字技术加持下，康佳洗碗机生产流程环环相扣，实现了洗碗机钣金件一次性自动冲压成型，自动化内胆成型线单线20秒内就可完成一台高端洗碗机内胆的组装。

  不仅如此，总装全自动检测线实现了检测数据的实时采集，全面记录检测数据，一旦出现问题，大数据系统将第一时间反馈、提醒，避免了人工疏漏，确保产品品质。

  不难看出，以科技创新带动产品升级，正在推动康佳制造向“智造”转变。

  “目前，我们拥有3条洗碗机、洗衣机生产线，未来还要再建3条，满产后，年产规模可达300万台以上。”陕西康佳智能家电有限公司总经理陈钊介绍道，康佳洗碗机内胆生产线采用全球先进的生产设备，加上智能化物流系统、智能检测系统，大幅提高产品合格率和生产线效率。

  如今，陕西康佳致力于智能化厨电产品的研发、生产、销售，不断融合物联网、大数据、智能化等技术。据了解，陕西康佳将持续加大研发投入力度，深化智能制造布局。

  去年5月6日，康佳首单外销洗碗机出货发车，这批“西安智造”的康佳洗碗机搭乘西安-青岛海铁联运班列，远销非洲国家利比亚。

  值得一提的是，康佳首单外销洗碗机出货，是陕西康佳历史上重要的里程碑，也是康佳洗碗机全球化征程迈出的第一步，让康佳厨电产业梦开始起飞。

  “陕西康佳生产的洗碗机六成以上都是通过中欧班列（西安）出口，我们的渠道、业务布局和产品布局都倚重中欧班列。”陈钊在接受记者采访时说。

  记者了解到，从2023年正式投产到今年6月26日，康佳集团生产的白色家电（冰箱、洗衣机和洗碗机），通过中欧班列（西安）出货47个专列和87个货柜，总计22.9万台。

  陈钊坦言：“作为陕西康佳的核心产品，洗碗机业务主要以外贸为主，中欧班列（西安）的效率高，企业的产品如果通过海运需要45天左右，而中欧班列只需要7—15天。对于企业而言，这意味着产品周转快，资金周转也快，这对整个企业的良性运转具有重要意义。”

  陈钊说：“截至6月26日，陕西康佳生产的洗衣机和洗碗机已经出口23个国家，未来两个月还将出口12个国家，涉及欧洲、美洲、非洲和亚洲。”

  “今年我们的目标是销售洗碗机20万台。目前的订单已经排到了9月份，越来越多的‘康佳智造’将走出国门，远销海外。”陈钊说。

  以通道带物流，以物流促贸易，以贸易强产业。中欧班列（西安）的高效稳定开行，助推了本土企业与共建“一带一路”国家的经贸往来。

  科技赋能

  为巨型阀走出国门奠定基础

  希佛隆阀门工作人员正在作业

  走进高陵区泾河工业园的希佛隆阀门集团有限公司（简称希佛隆阀门），一个巨大的蓝色阀门样本映入眼帘。这个口径达1.4米，单阀重量超40吨的“巨大阀门”在阳光下泛着金属光泽，其短筒双锥形全焊接结构展现出精湛的工艺水平。“这是我们自主研发的高压大口径全焊接球阀，也是目前全球石油天然气长输管线最大口径、最大压力的阀门。”公司董事长王振良介绍，该产品不仅获得“陕西省首台套重大技术装备”认定，多项关键指标更达到国际先进水平，成功打破了进口产品在该领域的长期垄断。

  如今，这款阀门已成为中俄天然气长输管线、西气东输新线等重大工程的“安全卫士”，实现70%以上的进口替代率，为下游企业降低采购成本超30%，这只是希佛隆阀门主动“出海”的生动缩影。

  步入1号生产车间，机器轰鸣声此起彼伏，各种加工检测设备高速运转，工人们正专注地进行生产作业。在阀门零部件柔性加工自动化生产线上，一台六轴机械臂正在精准地进行焊接作业，蓝色的焊花飞溅中，一个全新的智能阀门已经成型。“去年引进了这台机械臂自动化设备，生产效率提升了一倍多。”公司副总经理刘岩介绍，这批被中石油长庆油田预订的智能阀门，下个月就要发往油田各基地。

  在3号车间的阀门性能检测中心，几台大型设备分区陈列。“这台设备能模拟 800℃的高温环境，全方位检测阀门在极端条件下的密封性与抗压性。”刘岩介绍，检测中心还能通过 X光探测阀门内部的焊接质量，确保每一件产品零误差出厂。在这里，各类检测机器发挥着不同用途，为每一台阀门的性能表现提供精准“体检报告”。车间另一侧，一台40吨级的5米数控立式车床正在加工大型阀体，金属切削声此起彼伏，这个“巨无霸”生产的阀门产品已广泛应用于城市供热、煤化工等多个领域。

  希佛隆阀门的科技突破不止于传统阀门制造。在长庆油田数字化集输站，公司研发的井口智能采气系统正实时监测着20公里外的气井。“通过这套系统，我们能远程调节气量、自动预警泄漏，人工巡检频次减少80%，单井产能提升了20%以上。”企业技术负责人介绍，这套填补国内空白的设备，已逐渐成为中石化、中石油智能化改造的标配。此外，希佛隆阀门生产的紧急切断阀装置、一体化采气清管撬装等产品，同样以国际领先技术，守护着能源运输的“最后一公里”。

  正是凭借这样的科技实力，希佛隆阀门开始在国际市场上崭露头角。2023年，公司成功拿下罗马尼亚天然气项目订单。“当时客户走访了多家企业都未能找到合适的供应商。”王振良回忆道，在参观了企业生产线，听取了详细介绍后，对方当即决定合作。

  面对只有50天的紧张工期和严苛的防腐技术要求，希佛隆阀门的研发团队昼夜攻关，最终按时保质完成交付。“现在我们还定期派技术人员提供售后服务，这种长期合作模式赢得了客户的高度信任。”王振良说，此外，企业还陆续参加了俄罗斯国际石油天然气展览会与阿布扎比国际石油博览会，进一步提升了品牌影响力，为开拓海外市场奠定了基础。如今，希佛隆阀门产品不仅畅销罗马尼亚，更在俄罗斯、中亚等能源市场逐步站稳脚跟。

  今年5月，希佛隆阀门生产的石油气田的采气清管撬装及计量智控阀订单纷至沓来，公司产值同比增长397.51%。“得益于国家油气田改造升级的政策机遇，以及多年来企业坚持技术研发和产品创新的积累，产品的认可度大幅提升，并热销哈萨克斯坦、中东等地区。”王振良介绍。

  “为加速企业‘出海’，我们计划在东南亚、中东等地区建立海外服务与销售网络，让‘中国智造’的阀门在全球能源领域发挥更大作用。”王振良表示。

  从车间里的精密机械到国际市场的订单，希佛隆阀门不仅用硬核产品在海外市场崭露头角，更以连续增长的产值数据与深度布局的全球化战略，展现了中国制造业从“跟跑”到 “领跑”的蜕变。

  中国智造

  是吉利汽车逐浪全球的底气

  吉利汽车“黑灯工厂”机器人正在作业

  机械臂如舞者般灵活转动、AGV无人驾驶小车繁忙穿梭、机器人精准地焊接汽车零部件……走进吉利汽车西安制造基地生产车间，仿佛穿越到了未来工厂，现代化的科技气息扑面而来，在这里，每分钟1台整车下线的速度，生动诠释着“中国智造”的惊人效率，传递着西安高质量发展的澎湃动能。

  这座吉利汽车集团旗下占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地内，冲压、焊接以及喷涂车间自动化率100%的生产场景令人震撼。24小时不间断运行的“黑灯工厂”里，强大的数字平台与智能化设备构建起涵盖全架构、全能源、全车系的超级智能生态，将汽车制造的智能化、数字化推向了新高度。

  “‘黑灯工厂’分为机器人操作区与物流平台两部分。”现场工作人员介绍，不同设备、机器人间通过自主协调运作，不仅降低了劳动力成本，还大幅提高了企业的生产效率。

  正是基于这样的智能化基础，吉利汽车西安制造基地构建起完整的数字化生产体系。以5G+工业互联网平台为基础，结合ERP、MES等信息化系统，通过AGV、智能工业机器人等智能制造设备的精准执行，真正实现了从传统制造向“无人化”生产的跨越式转变。值得一提的是，作为国内整车企业首个零碳工厂，吉利汽车以节能降耗、清洁能源替代数字化发展路径，积极推动制造降碳。目前吉利已拥有12家国家级绿色工厂、11家无废工厂，持续引领行业绿色转型。

  硬核智造力是吉利汽车逐浪全球的底气。2023年，由吉利汽车西安制造基地生产的165台吉利星越L首次搭乘中欧班列（西安），从西安国际港站驶向俄罗斯。专列的开通，为西安吉利提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择，加快了吉利集团拓展海外市场的步伐。

  从技术追赶到生态引领，依托“全域自研+开放协同”双路径，吉利汽车完成了行业首个“智能汽车全域AI”技术体系布局，将AI深入应用到汽车全域、产品研发、生产、售后服务等全链路环节，实现了核心技术的突破，释放出强劲的产业发展动能。

  2025年1月-5月，西安吉利交出了亮眼的成绩单，生产整车14.2万辆，实现产值157.73亿元，累计产值同比增长49%。更令人瞩目的是，其产业链的带动辐射效应正不断释放，吸引了21家零部件企业入驻，带动就业超8000人，让产业链延链、补链、强链进程持续加速。

  如今，西安吉利正以“中国智造”的硬核实力，重塑汽车产业智能化发展新格局。从技术突破到生态构建，从智能制造到绿色转型，吉利汽车正以创新引擎驱动产业链全面升级，为“中国智造”走向世界注入强劲动力。(康乔娜 王卉丨 图：记者 窦翊明 实习生 崔泽松)