黄沙漫漫,驼铃声声……两千多年前,从唐长安出发,一路向西,一条丝绸之路将当时最耀眼璀璨的文明串联起来,开启了改变世界的文明交流史。

西汉武帝时,张骞开辟丝绸之路,自此商旅游人、文人学者络绎不绝。一条跨越中国与中亚、西亚和欧洲的文明交往之路随之贯通。往事越千年,“一带一路”倡议秉承着中华民族“和而不同”“美美与共”的精神追求,为古老的丝绸之路赋予了新的时代意义。

透过一份份返程货运清单,可以看到中欧班列高质量开行的成果。中国铁路总公司公布的数据显示,2018年全国共开行中欧班列6300列,同比增长72%,“长安号”的重载率、货运量和实际开行量居所有班列首位,基本实现进出口货物平衡。

随着“一带一路”倡议提出,作为古丝路起点的陕西,再次迎来加快发展的机遇。近年来,陕西现代交通体系建设不断提速,“宏图”尽显。以对外开放、合作为内容的“门户经济”,以“陆空联动”方式在三秦大地推进。

2017年4月1日17时,随着机车一声长鸣,有41车集装箱的中欧班列驶出西安,满载中国生产的服装、布匹面料、小电器、玩具、生活用品等,开往9312公里外的布达佩斯,途经哈萨克斯坦、俄罗斯等7国。这是2013年以来,西安开通至华沙、汉堡、莫斯科之后的第四条中欧班列线路。同一天,中国(陕西)自由贸易试验区挂牌成立。这是目前我国唯一被赋予推动“一带一路”建设特殊功能,加强与沿线国家经济合作与人文交流的自贸区。西安,重新开启了经济合作和人文交流的新丝路。

2015年,赵天成大学毕业,喜欢旅游的他当时就萌生了出国留学深造的想法。“看到新闻里经常播中国发展迅速,又看到了关于‘一带一路’倡议的报道,我就想亲眼来中国看看。”赵天成说。

龙智慧是“丝路阳光”基金资助来中国学习的第一批留学生。“老师和同学对我很友好,中国的历史文化也很有意思,我还有很多梦想要在这里完成。”谈起在丝绸之路起点西安的留学生活,她脱口而出:“总之,都挺好!”

“钢铁驼队”往来穿梭,不仅带动物流,也全面激活了城市经济,促进企业和人才落户生根,给城市发展带来新活力。

中欧班列长安号自2013年开行首列至今,其目的地已从最初的中亚地区到现在覆盖“一带一路”44个国家和地区11条主干线,贸易货物品种日渐丰富,往返车辆愈加频繁,重载率、货运量、实载开行质量稳步提升。2018年,中欧班列长安号共开行1235列,运送货物达到120.2万吨。

为了满足中欧班列“长安号”常态化、高质量开行,原属四等货运过境站—西安新筑车站,逐步扩容二等站,成为内陆铁路港口。中欧班列“长安号”从首发的年发出3列,到2018年1235列,呈现出“井喷”式增长。

2016年,西安爱菊粮油工业集团首次从哈萨克斯坦进口2000吨初榨食用油时,尝试采用“舱单归并”模式,把需要申报的货物从86票货物缩减为2票,通关费用从之前的3万元降低到700元,节省了97.7%。

“以前报关需要一周时间,现在‘舱单归并’推行之后,‘一单报关’,两三个小时内就可完成报关,极大地节省了成本。”爱菊粮油工业集团副总经理刘东萌告诉记者。

自2018年10月起,西安国际港务区每逢周末都在中欧班列“长安号”的集装箱上举办购物节。俄罗斯的伏特加、德国的厨具、哈萨克斯坦的红花籽油……来自全球40多个国家和地区的5000余种产品集中亮相。

陕西省政府日前印发了《陕西省“一带一路”建设2019年行动计划》,提出中欧班列“长安号”今年将加大货源组织力度并开拓新线路,全年计划开行1800列。

3月25日,来自“一带一路”沿海港口、沿边口岸、沿线地市、央企、国内外物流公司、铁路公司等的300多名嘉宾3月25日齐聚西安,就共同建设中欧班列集结中心达成共识,并发布了《共建“一带一路”(西安)陆海联运大通道倡议》。

文明如水,润物无声。从跨国巡演到合拍电影、从青年学生往来到智库学者对话、从文化旅游年到经贸论坛……日益升温的人文交流正成为促进各国理解互信的桥梁,不断夯实共商共建共享的民意基础。

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