中欧班列在诚意和红利持续释放中“圈粉”

2018-12-14 11:50
编辑: 张思思
来源: 新华网

  序言

  古丝绸之路万商汇集之胜景,在“一带一路”倡议下正在不断复兴。不同的是,那黄沙间的迤逦驼队,已被以中欧国际货运班列为代表的“钢铁驼队”所取代。

  古丝绸之路驼铃声声,今“一带一路”列车飞驰。随着“一带一路”倡议深入人心,开行5年的中欧班列“长安号”发生了不少变化,折射出中国与沿线国家的商贸交往渐入佳境。

 

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中欧班列长安号:1-10月货值是去年全年的7.8倍

新华社记者孙正好

10月30日,西安至里加中欧班列从西安新筑车站驶出。截至目前,今年中欧班列(西安)已累计开行超过1000列。新华社记者 李一博 摄

  2018年1-10月,中欧班列“长安号”共计开行1036列,是去年全年的5.3倍;运送货物105.45万吨,是去年全年的4.5倍;货值14.9亿美元,是去年全年的7.8倍。

  其中,中亚去程413列,回程68列;中欧去程201列,回程354列。运行重载率为99.9%。

  据了解,目前“长安号”已开通西安至中亚、欧洲11条线路,建立海外仓8个,联通了欧亚各主要城市,实现了丝路沿线主要贸易国家与地区的全覆盖;同时向东通过海铁联运,实现与美国、澳大利亚、新西兰等国家的无缝对接,构建起了“海陆空网”立体丝路开放通道,来自甘肃、宁夏、浙江等15个省份的货源在西安港集散分拨,丰富了西部省市资源配置方式,助推西部地区加快融入“一带一路”建设。 <<<详细

 
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古丝路起点的新脉动 西安全面融入“一带一路”

新华社记者 张骏贺

  两千多年前,古丝绸之路上璀璨夺目的长安城,是当时世界的中心,繁华的高地。古之长安,今之西安,在“一带一路”倡议下,这座千年古都再次站上了对外开放的前沿。5年来,西安市以现代交通为依托,构建起立体丝绸之路;借助自由贸易试验区、全面创新改革试验区等多层次平台,加快筑起内陆高地;通过举办欧亚经济论坛、丝博会等活动,不断织密西安与“一带一路”沿线的往来沟通。

  记者在采访过程中,政府部门、企业、专家学者也为西安市深度融入“一带一路”提出一些思考与建议。他们建议,未来西安市应聚焦特色产业在“一带一路”贸易联通的进一步突破,以文化产业为抓手加快民心相通和资金融通;同时,西安市应借助建设国家中心城市的契机,练好自身内功,不断增强城市的对外吸引力和辐射能力。 <<<详细

 
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在诚意和红利持续释放中“圈粉”——中欧班列“长安号”货运观察

新华社记者沈虹冰、张骏贺、杨一苗

  “什么时候能买到?”“以后还会有别的品牌吗?”前不久,载有160辆进口沃尔沃汽车的“长安号”整车进口中欧班列,始发于比利时根特,跨越1万多公里抵达西安港后,引起公众关注。

  一千多年前同样在这片土地,古长安城的百姓早已开始“买全球”“卖全球”。现保存在西安大唐西市博物馆内的一道道车辙印迹,见证了古丝绸之路数不尽的车马喧嚣,看花眼的奇珍异宝。彼时的长安,正是世界上最繁华的中心。

  “那时,外国商旅从开远门、金光门进入古长安城,将中亚的胡椒、苜蓿等物产卖给长安城内的百姓,再将中国的丝绸、茶叶等源源不断销往波斯、罗马等地。”大唐西市博物馆讲解员景仰说。

  古丝绸之路上的万商汇集,在“一带一路”倡议之下,正在不断复兴。不同的是,那驼铃声声的漫漫长路,已被以中欧国际货运班列为代表的“钢铁驼队”所取代。

  如今,我国48个城市开行了中欧班列,线路65条,到达欧洲14个国家、40余个城市,累计开行超过10000列。在“朋友圈”迅速扩展的同时,运载的货物扩展到汽车汽配、葡萄酒、咖啡豆、机械设备、粮油小麦等数百个品类。 <<<详细

 

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中欧班列“长安号”:诚意、红利加速释放 “朋友圈”不断扩大

新华社记者沈虹冰、张骏贺、杨一苗

从西安新筑车站开往德国汉堡的X8001次中欧班列发车(3月7日摄)。该班列满载中国制造的汽车配件、食品原料、家具电器、日用百货等产品。新华社记者 李一博 摄

  如果时光倒流千年,这一道道车辙之上,是数不尽的车马喧喧、看花眼的奇珍异宝。彼时的长安,是世界的中心,繁华的高地。

  如今,这些见证着盛唐华彩的车辙印,保存于西安的大唐西市博物馆里。“那时,外国商旅从开远门、金光门进入长安城,将中亚的胡椒、苜蓿等物产卖给城内的百姓,再将中国的丝绸、茶叶等源源不断销往波斯、罗马等地。”大唐西市博物馆讲解员景仰说。

  同时,围绕大唐东市的考古研究,也已发现各类遗迹单位173处,出土各类遗物约1500件。有学者认为,长安城东西市的商贾云集,成为后来中国人日常口头用语“买东西”的由来。

  古丝绸之路万商汇集之胜景,在“一带一路”倡议下正在不断复兴。不同的是,那黄沙间的迤逦驼队,已被以中欧国际货运班列为代表的“钢铁驼队”所取代。 <<<详细

 

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同道而相益 同心而共济——古丝路起点陕西开放深度观察

新华社记者沈虹冰、石志勇、张骏贺

  “一带一路”倡议,让古丝路起点陕西“重装出发”。五年来,这个内陆省份依托自身区位、人文、科教等优势,积极融入“一带一路”大格局,从昔日的对外开放“末梢”逐步向承东启西、联通欧亚的门户枢纽转变,在构筑新开放平台、密切人文交流等“五通”实践中行稳致远。

  五年来,日新月异的高铁和高速公路网络为世界各地的游客前往西安提供了便捷交通,同时以中欧班列为代表的“钢铁驼队”正成为经贸交流的黄金通道,而不断加密的空中国际航线也为向西开放打开了立体化的开放空间。

  从2013年开行首趟班列之后,从西安国际港务区始发的“长安号”中欧班列不断“提速”:目的地从中亚地区延伸至欧洲腹地,贸易货品从单一变得丰富多元,开行班列数量呈现飞跃式增长。西安国际港务区管委会主任孙艺民说,今年“长安号”将力争开行千列,目前运营干线已达到9条,出口贸易国达到30个,进口贸易国6个。 <<<详细

 

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从“长安号”货运清单透视“五通”成绩单

新华社记者 沈虹冰 薛天 张骏贺

  2018年,中欧班列进入高质量发展阶段。5年来,从古丝路起点西安出发的“长安号”国际货运班列,目的地从中亚地区延伸到欧洲腹地,贸易货物品种从单一变得丰富多元,班列数量飞速增长……变化背后,反映出“一带一路”倡议下,我国与沿线国家之间政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“五通”已取得明显成效。

  2013年11月28日,“长安号”国际货运班列发车,从古丝绸之路起点西安向西疾驰,经过6天时间,班列到达哈萨克斯坦阿拉木图。2016年8月18日,从西安出发,经由新疆阿拉山口口岸出境,目的地波兰华沙的首列“长安号”中欧班列开行。

  “长安号”载货清单上的目的地不仅限于中亚地区,还增加了欧洲腹地的多个城市。“长安号”的身影开始出现在德国汉堡、匈牙利布达佩斯、芬兰科沃拉等欧洲铁路枢纽城市。 <<<详细

 

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 “长安号”载货清单折射“一带一路”商贸交往渐入佳境

新华社记者沈虹冰 薛天 张骏贺

  古丝绸之路驼铃声声,今“一带一路”列车飞驰。随着“一带一路”倡议深入人心,开行5年的中欧班列“长安号”发生了不少变化,折射出中国与沿线国家的商贸交往渐入佳境。

  2013年11月28日,“长安号”国际货运班列发车,伴随汽笛长鸣和车轮驶过铁轨的铿锵声,满载货物的国际货运班列“长安号”从古丝绸之路起点西安向西疾驰,经过6天时间,班列到达哈萨克斯坦阿拉木图。

  如今,“长安号”载货清单上的目的地不再只是中亚地区,“长安号”的身影开始出现在德国汉堡、匈牙利布达佩斯、芬兰科沃拉等欧洲铁路枢纽城市。目前,“长安号”中亚、中欧班列运营线路已达到8条。

  “长安号”运载的货物种类也日益丰富,出口货物包括工程机械、纺织用品、汽车零配件、电子元器件,以及高端制造产品。<<<详细

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