北京、上海等地常见的新车“包牌价”售车方式，近日悄然在古城几家4S店出现，引起了消费者议论纷纷——

    最近一段时间，我市部分4S店采取了一种全新的销售方式——包牌车，为古城车市打了一针强心针。近日，记者来到几家正在按照“包牌价”销售的4S店采访，发现这里的客流与往日相比的确有了大幅提升，正在搞“包牌价”销售奇瑞汽车陕西伊势威4S店副总经理陈超兴奋地告诉记者：“自从活动推出以来，销量提升了50%以上”。究竟这“包牌价”是何方神圣？竟能让消费者如此痴狂？

    记者了解到，其实包牌车就是消费者买车时，由商家为消费者代办车牌、缴纳附加税、交强险等，以免去消费者购车后繁琐的税费登记程序。记者在正进行包牌价活动的4S店采访时发现，一个偌大的店面，竟拥挤了三十多个消费者前来看车。一位正在看车的消费者告诉记者：“以前听朋友说买车后还有交强险、交附加税、挂牌……走很多程序才能完成挂牌。来来回回至少得折腾半个月。这次听到有包牌车销售，就赶过来看看。毕竟买了以后要省很多事”。

    陈超告诉记者：“这次包牌售车是从5月底开始的，为期一个月。我们将在不加价的前提下承担消费者办理购车交强险、附加税和上牌的所有费用。其实也就是变相给消费者进行了大幅度让利。以奇瑞Q6为例，包牌价为4.58万元，和消费者正常购车价格相当，但消费者却免去了后期交强险等所有费用近6000元，还让消费者省了不少事，消费者对此也十分认可”。

    那么，消费者在提车的时候，会不会比以往慢呢？陈超表示：“我们在做这个活动的时候也考虑到了这个问题，同时做了大量工作。可以保证消费者购买包牌车后两个工作日内就可以提车。价格上有优势，又给消费者省了不少事。消费者对活动买账也就不难想象了。

    “其实目前在我市流行的‘包牌价’和外地的还是有些不同”，海马汽车陕西福瑞达4S店副总经理马海亮告诉记者：“目前比较流行的包牌价，主要包括车辆的出厂价、运费、车辆购置税、车辆检测费、经销商的购销差价等。而车辆上牌费用、养路费及车船使用税则由消费者另行支付。至于车辆保险费，可由经销商代办，也可自行处理。因此，价格一般要比不包牌的售价高出近一万元。这些钱其实也就是消费者办理牌照所需的费用”。

    所谓万变不离其中。广州丰田10日公布了雅力士五款车型的厂商建议零售价格9.19万元至13.63万元，这价格就包含了消费者本应另付的车辆购置税。这其实也为消费者减少了购车后的消费支出，变相降低了车价，和“包牌价”有异曲同工之妙。其实，消费者无论是否购买“包牌车”，在价格上并不会有太大差异，只不过是花钱早晚的问题。

    “说白了，打出的所谓‘包牌价’就是一种促销方式，降价是为了卖车，包牌也是为了卖车，只不过把猫叫咪而已。反正都是让利，又有什么区别呢？”西安财经学院罗冰副教授一针见血地指出了问题的核心。      (韩龙)