“年后就会上市，价格肯定吃你一惊！”去年年底，原南汽名爵营销总监高树禄信誓旦旦的告诉记者。

    “3月底4月初即将推出，等着吧！”今年年初，原南汽名爵西北大区经理马玉杰拍着胸脯对记者说。

    可是，有关MG3的消息伴随上南配石沉大海，就这样，时间的指针飞速来到了6月6日上午11点，在近乎淡忘了MG3时，从陕西中联传来了三个字，“车到了！”

    其实，传闻北京车展上市的经典Cross小车MG3本已毫无悬念，但随着车展开幕渐行渐近，MG3的上市声音却越加萎缩。目前，从MG3到MG TF两种上市信息互相交织着，业界各种猜疑也随之浮现。不过，MG推出3系的意义与MG TF的闪亮登场相比，似乎更看中MG TF。

    首先，作为上汽与南汽合作后MG的第一款车，一定是体现了MG市场定位的产品。从这个意义上讲， MG主打运动，荣威主打商务是不争的事实。作为MG起源的DNA，TF系列跑车则更纯粹的彰显了MG名爵的运动特性。它的上市，可以表明上汽接手MG后振兴名爵的决心，也可以让旗下的荣威品牌避开MG“原汁原味”这把风格利剑，安心走好自己的商务之路。

    其次，从市场的角度看，MG TF在经过近一年的生产、上市准备，在MG品牌影响力不断扩张后，其在低价跑车领域的核心竞争力变得很有优势。因为目前的中国汽车市场按照最纯粹跑车元素的设计还是一个空白，加之MG在大赛上的技术经验与品牌号召力，其发展前景十分光明。

    第三，纵观车市，凡是高举Cross的小车销量明显不如传统A级小车，虽说亮丽的颜色与多功能的定位足以吸引大众的关注，但从关注到接受并喜爱的这个过程，似乎比厂商的计算要来的长一些。因此，相信上汽的市场研究部门早已对眼下的市场进行了分析，惟有新的市场定位，把目标锁定在整个A级小车市场，才能使MG3担负振兴MG使命的小车名副其实的走上振兴之路。

    第四，MG3如果在MG TF后上市，一方面可以秉承MG与荣威运动的差异定位；另一方面，将目标定位于A 级小车市场的MG3必须要看传统强敌本田的飞度以及虎视眈眈的丰田雅力士的市场表现。知己知彼方能百战不殆，新定位、新目标、新对手，三新之路必然会让MG3的推出审慎之至。

    因此，MG3迟迟未能上市的原因也就日渐明朗了，但又有一个问题出现在我们面前，MG3肯定是求量而来，而MG TF又是一个“运动姿态”，两者均在西安有样车，那么到底谁先上市？到底MG在摆什么迷魂阵？我们不得而知。可这并不妨碍消费者前去看车赏车，走，看看什么叫原汁原味吧！   （曹磊）