毕大成是西安公安铁路局西安处略阳刑警大队一名刑警。

    ５月１２日，大队长邢晓明把赴陕西风县抓捕公安部通缉的逃犯重任交给他，他和另一名刑警动身前往。他乘坐旅客列车走到两当遭遇地震后。毕大成很快就接到了上级命令：“宝成线微县至虞关１０９隧道内２１０４３次列车因地震脱线着火，令他火速赶往救灾现场！”铁路中断，公路不通。他硬是“厚”着脸皮蹭上了工务部门抢险的轨道车，到达现场已是１３日凌晨６时，

    毕大成的岗位在１０９隧道对面公路，负责过往抢险车辆的疏导和现场的警戒，这里与嘉陵江对面的１０９隧道只有６０米左右。隔江看去，１０９隧道上空浓烟滚滚，烈焰腾腾，隧道内脱线的１２节油罐车随时都有发生大爆炸的危险。而且他站岗的地方，由于余震的影响，山上不时有滚石如“雨点”落下公路。面对险情，他一边疏导着公路上运送抢险救灾物资的车辆，一边注意观察山体落石。一旦发现险情，他立即采取果断措施，保证车辆安全，平均每天安全疏导救援汽车达１０００多辆，抢险司机都说他是“敢在“鬼门关”站岗的人”。

    ５月１４日１３时２０分，“轰”的一声，公路上面已经坍塌的山体再次坍塌，巨大的山石从高处往下翻滚，砸在公路上又跌落到嘉陵江里，整个现场一片灰尘，大大小小的石块如雨点纷纷落下。满脸尘土的毕大成没有退缩，嘴里的口哨不停地吹着，将过往的汽车全部拦在公路上。接着，他马不停蹄地组织施工人员和汽车司机将公路上落石一一清理后，又恢复了交通。

    在这个被人喻为“鬼门关”的岗位，危险无处不在。３月１７日，一块百十斤重的石头从山体上滚下，将停在公路边上的一辆卸完路料的汽车顶部砸了个大窟隆，幸亏司机到工地去了，而这块石头离他只有几米远。施工现场的人看了都倒吸一口气，对他说：“你看这多危险，石头一偏就砸到你身上了。”毕大成笑笑说：“我的命大着呢！”就这样，年过五旬的毕大成坚持每天早上７点钟上岗，晚上８点才下班，１３个小时紧张地工作，施工现场早晚天气温差２０多度，早上呼啸的山风把他冻得哆嗦，中午悬在头顶火球般的太阳晒得他头昏眼胀。问他为啥能坚持下来？他说，是过往司机的夸奖给了他不尽的动力。有一个司机向他直竖大拇指说：“这个地段特别危险，一看到这里有警察站岗，我心里就特别踏实！”

    毕大成的家在陕西最严重灾区的略阳，地震使他家房屋裂缝，家人无法居住，单位领导了解这一情况后，准备让他回家看看。但他只说了一句话：“这里更需要我！１０９隧道不通车，我不回去！这，可是一条通往灾区的生命线呀！”（刘三余 张智泉）