福特与现代的对决

北京现代产能扩充至60万辆 新伊兰特明年推出

    光靠性价比和品牌支撑能否在08年延续凯越不老的神话？凯越这一优势恐怕很难维持，“审美疲劳”会将消费者的视线转移到一些新锐车型上。以TIIDA、08款伊兰特、现代HDC（伊兰特的全新改款）为代表的日韩系性价比优势逐渐凸显。新TIIDA年底之前终端价格已全面调整到位，预计明年将围绕10万-12万元价格区间大做文章，而伊兰特以8万多元的起步价，配合现代HDC的10万元主力价位，重振雄风指日可待。采用伊兰特现有1.6和1.8升发动机的现代HDC定价有可能围绕10万元展开，其价格优势也是吸引消费者最大的亮点。

    另一方面，合资车型以卡罗拉、福克斯、明锐、速腾、思域、新307等为代表，靠品牌和技术为支撑点，卡罗拉、速腾受制于价格过高，明锐、思域、新307受制于产能规模，明年销量最大的很可能还是福克斯。如果福克斯将价格进一步下拉到10万—11万元区间，在中级车阵营称王将顺理成章。

    自主品牌中级车荣威W2、奇瑞A3等实力派也将在08年集中发力，主力价位8到12万元的高性价比中级车明年会涌现出一大批。

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