1、涉水

    4X4由于电器系统与进气、排气的位置较高，而有较佳的涉水能力，一般的4X4越野车涉水能力与轮胎高度相仿，涉水行驶前需探查了解水深，除了河床底部凹凸不平不易掌握外，积水的道路其街头、街尾的水深差别有时极大，需注意车速不可太快，激起的水花溅湿电路而熄火是常有的情况。当水深可能淹没排气管的地形，分动箱用L4，变速箱用二挡或一挡，稳住油门使引擎保持较高的转速，避免水中换挡，以此方法可使排气压力大于水压不致进水，涉水深度可达排气管口以上20公分。在急流中需防急流冲翻车辆，以顺着水流的45度的方向前进渡河，是比较安全的方法。涉水经验少的驾驶者不免恐惧在水中熄火，一旦在较深处熄火，应立即关闭全车电路，不要试图启动汽车，以防水被吸入气缸造成重大损坏，最好设法找其他车辆拖出。

    2、陡坡

    常见的4X4车爬坡极限通常在30至35度左右，车身设计，分动箱齿轮、轮胎的抓地力、地面的干硬湿滑对爬坡都有影响。一般而言长轴距车不如短轴距车。在进入坡地之前即挂上4L，然后变速箱以一挡起步，进入二挡，保持一定的油门，使车辆保持定速的冲势，如此可以避免车轮打滑，湿滑的陡坡是难度最大的地形。一个4X4的驾驶者，在坡路上首先要求不倒滑后溜与不熄火，上大坡最应注意一定要迎着坡上，切不可侧向行驶，一旦侧坡超过30度，车辆就可能发生侧翻滚，后果极其严重。如遇到上坡中途动力不足无法继续前进时，可立即停住，挂入倒挡，利用发动机的牵阻力，配合点刹，保持方向盘正直，慢慢退回到坡下。在狭窄的山路，方向盘的正确掌握是最为重要的。下坡虽不像上坡那样耗费马力，但操作不当也是具有危险性的，通常驾驶者都明白不能持续踩刹车。在陡坡用分动箱4L是控制车速的极佳方法。遇上弯道应提前减速，避免空踩刹车，并辅以变速箱低速挡控制车速，若有必要应缓踩刹车。

    3、崎岖凹凸地面

    在此种自然形成的原野地形上驾驶的车辆，首先需了解车辆的最低距地高(最小离地间隙)。在乱石堆或干河床行驶，避免底盘磕碰石头，车速应尽量慢些。通常分动箱用4L变速箱一挡，20公分以下的石头可采用单侧车轮碾过石头通过。无法碾过的石头，小则下车设法搬移，大则在石头前放置小石块，使之形成台阶状驶过，需注意石头的另一端也同样放置石块，否则前轮过后底盘会碰到突起的石头。

    □自驾游知识讲座

    炎炎夏日，正是自驾野营的好日子，不过出游时的准备可不能少。在路上要做到不急、不燥，对突发事情―定要理智处理，即能做到不争强好胜，又要做到善待他人。

    抽出晚上睡觉前的五分钟作些笔记，要知道很多路线和一些遇到的事情对于我们来说都是很难得的。如上所述，踏上行程，“一路高歌、满载而归”。每次路上都有意想不到的精彩等着您。本期小记将为各位自驾游爱好者们介绍一些关于自驾游的小知识。

    1．自驾车旅游并不是为寻求一种感官刺激，而是要用心灵去体会、欣赏、感悟所遇到的民族、建筑和可能遇到所发生的一切事情。出发前，最好对所经过的地区要有一定的了解，包括历史、风土人情等等，这样的准备工作愈充分，旅途才会愈丰富多彩和难忘。

    2．准备好“路书”(根据地图和经过逐条路线的朋友所提供的情况)，路书的制定要本着科学的态度，对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置做到心中有数。除此以外，在路上还要多方与当地人联络，比如吃饭和住宿时，要掌握最新资料，有必要时重新调整“路书”。

    3．“路书”制定后，对本次旅程的行程公里数和路况条件等都有了一定的了解，马上要做的是对“胯下宝马”的必要检查：是否需要提前更换机油等三滤；是否需多带备胎和备用油桶；是否需要带上食品和饮用水；是否需要带上帐篷和车子的易损件(比如：皮带、补胎工具等)。这些问题非常重要，因为一个小的疏忽，就会在路上给您制造出大的麻烦。

    4．检查人与车的有效证件：身份证或护照、行驶本、驾驶本、养路费和税讫证、购置附加费和保险单据等等。必要的话还要事先记好途经路线上的村镇的紧急电话，如医院、公安机关等。
(陈荣)