新华网陕西频道８月２０日电（实习记者：孙欢）西汉公路是陕西省一次性开工里程最长、建设投资最大、自然条件最差、施工难度很大的高速公路建设项目。而在西汉高速公路的郭家山隧道段，西汉高速因遭遇技术难关，还有254米尚未打通。这254米，成了所有公路建设者心里的一个"坎"，却也因此成了他们工作的最大动力。郭家山隧道，是西汉高速的控制性咽喉工程，也是整个西汉高速公路建设的重中之重。

    郭家山隧道会战指挥负责人，第三项目组副组长介绍说，由于受到了三河口水库建设的影响，郭家山隧道无法提前动工，直至2005年5月才正式开工建设。而隧道左洞长达4260米，右洞4265米，在这么短的时间内建设如此长距离、高质量的秦岭山区隧道，简直是不可想象的，。同时，在施工过程中不但要进行置护，还要考虑美观的因素。整个项目工程工序多、麻烦多、占用时间长。我们现在是靠人工打钻、放炮、机械出渣、置固……这样一阶段一阶段的循环向前推进建设。"

    虽然遭遇开工时间晚、隧道施工场地狭小、隧道内浆水很大，施工环境复杂这些困难，建设者们却并不认为这些是推迟竣工的理由。西汉高速公司党委办公室的马主任对记者说："现在工地24小时不间歇施工，我们从开工就开始抢时间，一定会保证在9月底前打通隧道！在郭家山隧道，复杂的岩石结构，让我们遇到了西汉线建设中遇到的和从未遇到过的所有困难，我们不占天时、不占地利，我们的法宝是人和。万众一心，没有干不成的事情！"

    为了在紧张的施工中保证工程质量，工程监理部门增派了5名左右的监理，责任到人分路段对隧道进行密集型检查，确保安全。同时，在今年5月成立了会战指挥部，专门对郭家山隧道项目工程进行攻坚工作，指挥部就设在了隧道口。监理部李宗华副总监说："施工质量能不能保障主要靠监理，我们会全面监控施工过程中的每个工序，保障监理到位与工程质量。"