新华网陕西频道8月20日电（实习记者  孙欢）西汉高速的必经之路--秦岭沿线是国家重点生态环境保护区，环保要求很高。有人因此将即将贯通的西汉高速公路形象地比喻为"陕西的青藏公路"。为此，西汉高速公路在设计之初就让生态和绿色的概念充溢着这条道路，

    公路的设计与建设，往往最难的就是如何做到将建设和生态兼顾好。这次为了以尽量不破坏植被为目标，对秦岭隧道的建设，原本的选址地在现地址以西，但最终出于周边生态环境的保护原因而改道，由此花费了比计划多出数倍的建设资金。对于因路线修改而多花费的资金，西汉高速公路集团的雒主席并不认为是可惜的，他说："秦岭是个良好的生态区，我们的道路建设也必须以生态环境的保护为根本，让每一位走在西汉高速路上的人，都能感受到沿途生态的美丽和大自然的旖旎风光。"   

    西汉高速公路穿越秦岭，大部分路段处于人迹罕见的原始森林，森林覆盖率达80％以上，植物种类达2000多种，属国家重点保护的珍稀濒危植物有20余种，珍稀动物160多种，沿途有大熊猫、金丝猴、朱、羚羊等珍稀动物保护区，生态系统脆弱。为了最大可能的保护秦岭地质构造、植被面积和动物栖息，有效保护秦岭生态环境，施工过程中采用山外桥梁预制再运进山里的措施，避免了山体大面积开挖。同时，采用瑞士进口技术，布鲁克柔性防护网保护路段生态，对植物多样性进行调查，在工程防护的基础上对沿线部分高边坡采用客土喷播和土工格室种草进行坡面绿化。建设期间，施工单位努力做到工完料净地清，不向水源中排放钻渣、油污等物质，废渣平整造田，合理取土，节约用地，取土后复耕还田。另外，西汉高速公司花费了大量的人力、物力，在高速公路沿途移植树木。    

    在汉中洋县段，西汉高速公路主体建设已完工，现在的重点建设项目为道路两边"园林式"绿化。采访团车队在西汉高速相关同志的陪同下，全程走完了由第四项目组负责建设的洋县桑溪至洋县磨桥段。该段主线全长57.66千米，目前已完成了大部分路段的花木种植。隧道前的11个小广场，每个广场的花木都各有主题，无一雷同。从腊月的腊梅茶梅，到阳春的茶花紫荆 ，再到盛夏的芭蕉美人蕉、随后的紫薇……"四季有绿，四季有花"形成了西汉高速公路上的又一亮点。相信未来在这里，行车旅途本身就是一种游赏，沿途"陕西小江南"的独特气候造就的高速花园风光将个过往的车辆带来与众不同的感受。   

    项目组绿化工程师白工说："西汉高速的绿化要求为沿线四季有花，而这在汉中的温差环境下，是完全有可能实现的。我们本着节省养护成本的出发点考虑，在沿途的植物选择上大概有这几方面，低矮的、不疯长的和好养护的。同时，在隔离防护带依次种上了'水杉林'、'竹林'、'桃橘林'和'芭蕉林'。"目前，西汉高速沿线各个路段都已开始或完善绿化建设，因地制宜，力争把西汉高速建设成一条绿色旅游观光之线。

    同时，在西汉高速公路的尽头汉中市，汉中市委副书记也表示：汉中为了保护现有的大量生态资源，对前来投资者均设有投资底线，即"不破坏生态，能涵养生态"。