这台速腾的细节和量产车有所区别

　  聊聊引擎：1.4TSI引擎是一款涡轮增压汽油直喷引擎

    说完上面两个需要注意的问题，我们现在可以来介绍一下这篇文章的主角：即将在中国投产的速腾1.4TSI轿车了。仔细读过前面两个章节的网友恐怕已经明白了，这款即将用在速腾上的新的1.4TSI引擎是一款涡轮增压汽油直喷引擎，而并不是那款在欧洲用在Golf GT上的1.4TSI双增压汽油直喷引擎，但这并不等于这款引擎是特意为中国地区生产的“减配”产品，这台引擎也将在欧洲投产上市，为了适应欧洲更加严格的排放和环保法规，欧洲标准的单增压汽油直喷1.4升引擎最大功率传被设定为90Kw，略微低于在中国版本的96Kw。

GTI的轮毂与漂亮的小包围让速腾的侧面看起来协调了一些

    从技术层面上看，中国投产的1.4TSI其实与1.4TSI双增压汽油直喷引擎是同一系列的产品，这一系列在中国被统称为EA111系列，目前我们熟悉的劲情劲取就采用的是这一系列的1.4升引擎。EA111系列作为大众在全球市场的主力小排量引擎，包括了1.4与1.6两大系列，其中1.4系列主要有55Kw、63Kw自然吸气引擎和1.4双增压汽油直喷引擎和1.4升单增压汽油直喷引擎等几大系列。劲情劲取的55Kw 1.4升自然吸气引擎目前已经上海实现国产，随着CrossPolo的国产，上海大众也将为其装备63Kw的1.4升自然吸气引擎。

双尾排也和量产车不同

    与设在大连的EA888系列引擎生产基地相呼应，大众将很有可能在上海投产这款新的1.4单增压汽油直喷引擎，从而由大连发动机厂生产排量在1.8升以上的TSI引擎，由上海工厂生产排量在1.6升以下的TSI引擎，两家工厂高低搭配各有侧重，可以全面配合上海大众与一汽大众新产品与原有产品的引擎需求。即避免了产品重叠也有助于各自单品产能的提高。

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