上个月，采用全新CMS技术的新标致307上市，价格仍为12.98～19.18万元。那么和老对手福克斯相比，两者谁更值得购买呢？我们不妨比比看。

    『标致307（左）与福克斯（右）外观』

    本次对比车型：标致307 XS1.6手动车型与福克斯1.8 MT经典型

    ● 配置——标致307略胜一筹

    从配置上看，标致307 XS1.6手动车型比福克斯1.8 MT经典型多了BAS、前雾灯、大灯高度可调和后视镜加热，新标致307 XS1.6手动车型没有配备双区自动空调。而福克斯1.8 MT经典型比标致307 XS1.6手动车型多了MP3支持和遮阳板化妆镜。

    整体来讲，标致307 XS1.6手动车型的配置比福克斯1.8 MT经典型丰富一些。

    ● 空间——标致307稍好

    从外形尺寸及轴距方面看，福克斯在长度、宽度和轴距上都比较有优势，而标致307在高度上占优。但两者的前后排腿部空间整体感觉差不多，在头部空间方面则是标致307的感觉更好一些。

    正常情况下，标致307的后备厢空间为620升，而福克斯的后备厢空间为526升。

    ● 动力——福克斯动力出色

    福克斯搭载的1.8升DOHC发动机最大功率为91kW/6000rpm、最大扭矩161Nm/4000rpm，而标致307搭载的1.6升DOHC发动机最大功率为78kW/6000rpm、最大扭矩142Nm/4000rpm。

    整体而言，福克斯1.8 MT经典型的动力要优于标致307 XS1.6手动车型。

    ● 操控——各具特色

    标致307的赛道操控应该用凌厉来形容，转向非常精准，给你的感觉就是用脚在走赛道的那种踏实的转向感觉；扭力结构的后悬挂调教的很灵敏，弯道中尾部非常灵活，尤其在距离比较长的弯角中，需要带半油门通过时候，307给人感觉更像是一款后驱车，尾部总是在调皮的往外滑动，有的时候甚至如果试车手不稍稍的反打轮的话就会有转向过度的危险。

    福克斯的操控用贴地来形容是最合适的，电子助力的转向使得绝对转向精度方面其实并不是最出色的，但是福克斯的后悬挂和205/55/R16的轮胎配合在一起是个绝配！福克斯的后轮跟随性几乎是紧凑车中最好的，就算濒临失控边缘，福克斯的尾部横向滑动还是可以在控制的范围内，收油之后整车的寻迹性立刻就恢复，给你100%的信心。

    福克斯的转向不如307来的精准；307的尾部跟随性比福克斯差了很多。二者的操控风格完全不同，307属于非常灵活，极限状态下操控具有挑战性，一旦完全掌握就可以开出极其出色的赛道成绩；福克斯是另一种风格，沉稳、扎实的底盘让你对车辆极限到来的恐惧缩减了很多。

    ● 价格——福克斯更具优势

    虽然两者的指导价格完全相同，但目前在交易市场的部分普通经销商处，福克斯1.8 MT经典型有较大幅度的价格优惠，而标致307 XS1.6手动车型优于刚刚上市不久，价格上比较坚挺。因此，在价格方面福克斯1.8 MT经典型比较有优势。

    结语：

    通过比较我们可以看到，新标志307在配置和空间方面比较出色，而福克斯在动力和配置方面更加具有优势，而两者在操控方面也是各具特色，如何选择就看消费者自身的需求了。