自10月15日以来，西安市3000多辆出租车满街乱跑，寻找有气的加气站，600多辆公交车也在原来的加气站无气可加，四处找气。西安一度进入燃气原料紧张的状态，全市30多座加气站除了由西安市天然气公司碰口承接的标准站外，其余从省天然气公司供应的加气站全部断气。

    连日来，记者在北二环、枣园路、青龙路、范北、阿房宫等加气站看到，往日车来车往的加气站，现在显得冷冷清清，有的加气站已给员工无期限地放假；有的加气站司乘人员为了争先加气，吵吵嚷嚷；有的加气站干脆在门口竖起一个大牌子：“暂停供气”。    西安胜飞天然气汽车加气公司董事长康全林说，其公司给西安公交总公司、二公司、巴士公司的17条线路500多辆公交车供气，因为已经彻底停气，这些公交车四处找气，给公共交通秩序带来混乱。各个公交线路的调度员不停地给胜飞公司打电话催问何时来气，他们都答复要等省天然气公司的通知。

    省天然气公司为何要限制供气？10月18日，省天然气公司副总经理荆雷解释说，在2003年以前是“有气无力”，公司和有关政府部门一直大力鼓励、动员、支持用气。近两年，西安市也拆除了许多燃油、燃煤锅炉，咸阳、兴平、杨凌等地也改建、新建了许多以气为原料的大型工业企业，宝鸡、渭南也新发展了大量的用气单位，省内11个地市中的8个地市都用上了天然气，居民用户数超过315万人，大型工业企业要用气，民用、商业和公共事业也要用气，到现在则是“有力少气”，气源供应与市场需求变得很不适应，已经难以满足用户的需要。

    随着冬季用气高峰的到来，目前每天供气量较市场需求的缺口高达70万立方米，最高达100万立方米，供求矛盾十分突出。对天然气供应这一关系国计民生的重要问题，省政府一直高度重视。为落实气源气量，省政府领导赵正永、潘连生及省天然气公司负责人多次赴北京协商，为解决今冬用气高峰需求和明年用气计划做了大量工作，并取得了初步成效。但全省供需矛盾十分突出，去年9月底前用气量为5.8亿立方米，今年9月底前的用气量则达到了7.7亿立方米，同比增长了32％。

    据了解，近段时间以来，省天然气公司一直采取民用气与工业用气的错峰措施克服困难，靠管网内的少许存量“拉”了一个多月，保证平稳地度过了“双节”，目前已调不过来，进入了报警线。在泾河控制点的分输站，管网气压8月17日为2.58兆帕，9月17日为2.40兆帕，到了10月17日，则成为1.84兆帕，气压大大下降，管网全线已在黄色警示灯下运行。

    据了解，针对冬季用气高峰中可能出现的紧急状况，省天然气公司还拟定了《陕西省天然气供应应急预案》，经省发改委组织有关方面讨论修改后，将于近日由省发改委颁布实施。预案中明确提出按照民用、公共事业、商业、工业的次序供气，首先会保证居民用气。因此，广大居民的正常生活不会受到太大影响。（记者 焦永兴）