新华网布鲁塞尔８月２９日电通讯：中国陆风汽车登陆欧洲市场

    新华社记者田帆

    在比利时北部小城布拉斯卡特郊外转了几个圈后，记者找到了绿阴掩映下的名为ＬＷＭＣ的汽车经销公司。公司院子里，醒目地停着两辆中国产陆风越野车。公司销售经理罗伯特·普龙科热情地接待了我们并接受采访。

    这家公司的规模并不大，员工仅十余
人，是专门为经销中国江铃集团出产的陆风越野车而成立的。这是一家年轻的公司，身为职业赛车手的老板比富尔特年仅２７岁。同样年轻的普龙科对公司的前景很有信心。他说，“我们的事业刚刚开始，公司规模也会随着汽车销量的增加而扩大。”

    江铃集团的陆风汽车于７月５日通过安特卫普港登陆欧洲市场后，第一批２００辆汽车便在３周内销售一空。第二批５００辆汽车也即将在下月抵达。实际上，陆风汽车是第一个批量进入欧洲市场的中国汽车品牌，虽然数量不大，但却在当地引起了极大的反响，欧洲舆论称中国汽车终于拉开了进军欧洲大陆的序幕。

    陆风汽车登陆欧洲市场有一定的偶然性。比富尔特是位荷兰汽车经销商，经友人介绍，到了江西南昌，并与江铃集团“一见钟情”。比富尔特随即从中国带回两辆陆风汽车，并对其进行了一定技术改造，使其通过了欧洲严格的汽车检测。

    在拿到进入欧洲市场的“通行证”后，比富尔特与江铃集团达成了合作协议，成为陆风汽车在全欧洲地区的代理经销商，全权负责陆风汽车在欧洲地区的宣传、销售和售后服务。同大多数进入国际市场的中国产品一样，陆风汽车最大的优势便是极高的性能价格比。陆风的售价与欧洲市场性能类似的汽车相比，要便宜３０００到４０００欧元。

    不过，普龙科并不认为价格是陆风汽车唯一的制胜法宝。他指出，欧洲人之所以能很快接受中国产的陆风，一个原因是陆风汽车主要部件引擎质量过关，外形设计有着欧洲风格。更重要的是，欧洲人已经意识到了中国经济的崛起，习惯了消费中国产品。一个不可否认的事实是，许多欧洲生产的汽车，有大量的零部件也是由中国生产的。

    普龙科向记者介绍了公司雄心勃勃的规划：在２００６年底前，使陆风汽车在荷兰市场的销量达到１２００辆至１５００辆；同时在德国选定２００家分销商，使陆风汽车的销量达到２５００辆。在１０年之内，争取使陆风系列汽车的销量在欧洲市场达到１万辆。

    普龙科还对记者说，他的公司将参加９月份的德国法兰克福车展，全力将陆风汽车推向欧洲市场。当记者问及对希望进入欧洲的中国汽车厂商有什么建议时，普龙科笑称，首先是找到一位合适的合作伙伴，然后要做的就是：来吧，快来占领欧洲市场！（完）