近年来，陕西汽车齿轮总厂（简称陕齿）通过创新内部管理，推进与东部战略投资者的联合重组，很快发展成为我国重型汽车工业中的“新宠”和变速器制造行业的“大哥大”。企业生产经营连续4年以平均高于100%的速度迅猛增长，各项经营指标均排名全国齿轮行业第一，现已跻身于中国大型企业千强、中国机械工业500强和中国汽车零部件100强之列。

改制前受困   四面楚歌

陕西汽车齿轮总厂隶属于原中国重型汽车集团公司，始建于1968年，主要生产重型汽车变速器、各种汽车齿轮、汽车锻件等。由于集团公司对下属企业的采购、生产、销售、财务实行统一管理，这种人财物、产供销大一统的运作机制，致使企业严重缺乏经营自主权，机制僵化，债务沉重，产品老化，市场反应迟钝，效率低下，人心涣散。尤其是财务统一结算造成了巨额资金拖欠。在行业不景气、市场萎缩的严峻形势下，陕齿总厂1996年开始潜亏，1997—1999年连续三年明亏，负债总额高达5.7亿元，其中银行贷款4.7亿元，每年仅支出利息就达3500万元。最困难的1998年曾经4个半月发不出职工工资，成为陕西机械行业的亏损大户。

体制内动刀  革弊扭亏

残酷的现实使陕齿的领导层明白了一个道理：要想在激烈的竞争中突出重围，就要深化企业改革，加强内部管理，创新经营机制。在以李大开为班长的领导班子带领下，陕齿从1996年开始，顶着重重压力，大胆探索，在企业内部实行干部人事、劳动分配和财务管理制度等一系列改革。率先打破干部和工人的界限，实行中层以上干部聘任制；实施了“重奖科技功臣、科技标兵的规定”，对有突出贡献的工程技术人员给予重奖，实行分配倾斜，最高者达到5万元，这在当时的确不是一个小数目。同时，大力推行“阳光采购”工程，加强企业文化建设，进一步激发广大职工的积极性和创造性，凝聚了人心，强化了管理，提高了效益，使企业突出了重围，走出低谷。2000年，企业全面扭亏，并实现利润600多万元。

牵手湘火炬  二次腾飞

经过几年的艰辛拼搏，企业终于扭转了局面，看到了曙光。但陕齿的决策层清楚地意识到，面对激烈的市场竞争，要实现跨越式发展，必须从根本上破除体制和机制方面的掣肘。但这对于在国家“襁褓”中过惯了日子的国企员工来说，无异于剜“心头肉”。关键时刻， 厂长李大开甘愿“俯首称臣”，为促成重组，主动让出“头把交椅”。在职代会上他明确表态：“从我开始全体下岗；新的董事会聘我干什么，我就干什么，不聘我，就另找饭碗；能被聘，我甘当副手，只求企业能更快发展。”这在陕西国企改革中开了先河。2001年9月，陕齿与湘火炬达成资产重组协议，双方共同投资组建陕西法士特齿轮有限责任公司，其中湘火炬以现金方式出资1.3亿元，占51％的股份。

陕齿总厂与湘火炬的资产重组，是宝鸡乃至陕西国有企业引资嫁接、资产重组、缔结战略联盟的成功范例。陕齿的技术、产品、职工素质与民营上市公司湘火炬的灵活机制、雄厚资金实现了有机融合，很快使企业步入高速跨越发展的新阶段。一是实现了机构及人员重组，建立起了与现代企业制度相适应的管理运行机制。进入新公司的员工一律签订新的劳动合同，过去赖以自豪的国有身份不复存在，职工“一夜之间便由‘主人’变成了‘打工仔’”。按照“主辅分离”的原则，企业先后剥离学校、医院、后勤服务等一系列非生产经营性单位，并把中层部门由原来57个精简合并为9个，中层以上干部人数由原来的200多人减少到91人。二是企业真正成为市场主体，投融资能力显著增强。重组当年企业就投巨资进行大规模技术改造，使富勒变速器的年生产能力由原来的8000台增加到5万台。2002年又投入1.5亿元，实施更大规模的技术改造，使富勒变速器年产量达到10万台，生产经营很快迈上新台阶。三是通过加大产品研发和市场开拓力度，不断提升了企业的核心竞争力。变速箱总成产品已被国内数十家整车厂的400多种车型广泛选用，以7JSl00、9JSl80、RTll609A为主导的新产品市场占有率遥遥领先。目前，企业的产品从原来的一个系列、三个品种，发展到四大系列、数十个品种、200多种变形产品，形成了“生产一代、开发—代、研制一代”的良性发展格局，并率先通过美国伊顿公司的质量体系评审，取得了通往国际市场的“绿卡”。四是在企业飞速发展的同时，实现了政府、社会、银行、职工的多赢。重组后，企业主要经济指标连年暴涨，2002年实现产值、销售收入同比增长1.5倍以上，利税突破两亿元大关，是上年的2.3倍；2003年实现销售收入突破10亿元大关，达到11.7亿元，出口创汇1558万美元; 2004年更是突飞猛进，完成工业总产值37.34亿元，实现销售收入25.05亿元，出口创汇3301万美元，产销重型汽车变速器突破20万台，分别比2003年增长118%、115%、122.5%和150%。不但还清了所欠银行的4.2亿元债务，纳税总额还连年排名全国齿轮行业之首。吸纳周边下岗失业人员1000余人，缓解了社会再就业的压力。企业人均年收入由2001年的1.2万元提高到2004年的4万元以上，实现了“综合实力不断提高，社会贡献不断提高，员工收入不断提高”的三大目标。企业现已形成年产重型变速器36万台、齿轮1500万只、汽车锻件8万吨的生产能力，成为中国最大的重型变速器制造基地和齿轮出口基地，重型变速器产量跃居世界单厂产量第一，真正成为中国汽车零部件工业的“小巨人”。

目前，企业投资5亿元建设的西安新基地和与美国伊顿公司共同投资2980万美元设立的合资工厂已基本建成，在宝鸡厂区投资3亿元的锻造自动线技改项目也正抓紧实施。李大开自信地说，陕齿人将继续秉承科技兴企、技术创新、产品创优的方针，适应汽车零部件全球化采购趋势，积极开拓国内、国际市场，把企业打造成为全行业和全国最具竞争力的一流企业集团。